2019 BMW X6 M 4.4L V8 8AT AWD (600 HP)

Avec 600 ch sous le capot, le X6 M a tenté d'offrir plus de performances aux amateurs de SUV dans un ensemble qui a lancé la tendance des SUV-coupés.

Lorsque le premier X6 est arrivé sur le marché en 2007, il a reçu autant d'appréciation que de haine de la part de ses fans. Mais BMW ne s'en est pas trop soucié et a continué à aller de l'avant, et bientôt, les clients ont commencé à l'apprécier. En 2019, le X6 en était déjà à sa troisième génération et ses principaux concurrents ont essayé de le rattraper.

BMW a proposé un pack extérieur spécial pour le X6 M. Le pare-chocs avant arborait un design unique avec une large calandre centrale flanquée de deux écopes latérales. En plus de celles-ci, une autre paire de prises d'air plus fines a trouvé sa place sur le côté le plus bas du tablier. Le système d'éclairage laser était une caractéristique standard pour le X6 M et le X6 M Competition Package. Il convient de noter que chaque détail aérodynamique de la voiture était fonctionnel, y compris les deux spoilers arrière, montés sur le côté supérieur du hayon et sur le panneau plat inférieur, au-dessus des feux arrière à LED. Un ensemble de quatre échappements ronds pointait sous la voiture.

A l'intérieur, le constructeur a installé un habitacle habillé de cuir. Ses sièges baquets avant à zones hautes et à appuie-tête intégrés promettaient un excellent maintien latéral dans les virages serrés. Pour les places arrière, BMW a installé une banquette pour trois personnes. Le tableau de bord comportait de fines bouches d'aération sur la console centrale, sous le large écran d'infodivertissement de 12,3 pouces. Pour le modèle 2019, le X6 M arborait un tableau de bord numérique de 12,3 pouces.

Sous le capot, BMW M a installé un moteur biturbo évolué de 4,4 litres. Contrairement à son prédécesseur, qui proposait 575 ch, le modèle 2019 fournissait 600 ch pour la M standard et 625 pour la version Competition Package.