2021 BMW X3 M (F97) M Competition 3.0L xDrive 8AT AWD (510 HP)

BMW a présenté un lifting pour la troisième génération du X3 en 2021 et, avec le reste de la gamme, a dévoilé l'impulsion du cycle de vie du X3 M.

Le X3 est apparu sur le marché en 2003 en tant que SUV compact. Si son style signé Chris Bagle n'a pas plu aux clients, les qualités du véhicule les ont convaincus. Ainsi, à partir de la troisième génération, le constructeur allemand a présenté une version M très attendue. Au début, il s'agissait uniquement du pack M 4.0i de 2018, puis, la version M complète a pris d'assaut l'autoroute avec ses 480 chevaux sous le capot.

L'équipe de conception savait qu'elle pouvait faire mieux pour le X3 2017. Ainsi, le SUV compact a reçu un pack M Competition qui comprenait une nouvelle face avant avec des phares plus étroits de 10 mm (0,4"), comme le reste des X3 2021. En option, ils pouvaient être équipés d'une LED adaptative avec fonction MATRIX. Sa calandre était noire piano avec des lamelles verticales, qui correspondaient au look du tablier. À l'arrière, le X3 M Competition était doté de nouveaux feux arrière à LED au design unique et d'un diffuseur sous le pare-chocs.

BMW a modifié l'intérieur du X3 M avec une nouvelle console centrale redessinée. Elle arbore un nouveau sélecteur de vitesse, le cadran i-Drive et des boutons. Au-dessus de la console centrale, le constructeur automobile a placé un écran tactile grand format de 12 pouces pour l'unité d'infodivertissement. Le changement le plus significatif concerne le tableau de bord numérique, qui intègre de série le Driving Assistant Professional, qui permet de former le conducteur. De plus, le nouveau système permet l'intégration avec Amazon Alexa via l'application My BMW.

Sous le capot, BMW a amélioré le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres du X3 M avec un vilebrequin emprunté au M4. Cela lui a permis d'augmenter la puissance et, par conséquent, de réduire le temps de 0 à 100 km/h à 3,8 secondes.