2022 Alfa Romeo Stelvio 2.0L Turbo Q4 8AT AWD (280 HP)

Partageant sa plateforme avec l'Alfa Romeo Giulia, le Stelvio a également reçu une mise à jour pour 2022 et a bénéficié d'une mise à jour sur le design et la transmission.

Le constructeur automobile italien a présenté le crossover Stelvio en 2017. Le nom vient d'un célèbre col de montagne italien où la route sinueuse emmenait les conducteurs à travers la montagne. Et c'est assez spectaculaire ! Peut-être moins spectaculaire était la version améliorée, qui était perceptible mais pas si évidente.

À l'avant, le véhicule a reçu une face avant améliorée qui a révélé un changement dans la calandre « Trilobo ». C'est ainsi que les Italiens ont nommé le triangle vertical, pointé vers le bas, et les écopes latérales inférieures. De plus, il y avait une garniture chromée plus fine sur le triangle que sur son prédécesseur, tandis que les prises d'air latérales étaient plus larges. De plus, les phares ont subi un changement avec les trois feux de jour à LED qui ressemblaient à l'Alfa Romeo SZ Zagato de 1989. Cependant, le profil n'avait que peu ou pas de différences, à l'exception de nouvelles jantes en alliage léger en option par rapport à son prédécesseur. À l'arrière, les feux arrière ont reçu un motif LED plus net.

À l'intérieur, tout ressemblait à une Giulia, du volant avec bouton poussoir pour démarrer le moteur au sélecteur de vitesse pour la transmission automatique. Le tableau de bord était toutefois différent mais, comme celui de la Giulia, il comportait un écran TFT de 12,3 pouces pour le tableau de bord avec trois configurations différentes : Evolved, Relax et Heritage. Les sièges avant à rembourrage haut étaient inhabituels pour un crossover, mais ils convenaient très bien au Stelvio.

Sous le capot, Alfa Romeo a introduit un nouveau turbodiesel de 160 ch (158 ch) qui transmettait sa puissance uniquement aux roues arrière, tandis que les deux autres versions de 280 ch (276 ch) et 210 ch (207 ch) envoyaient leur puissance dans tous les virages. La version la plus puissante était un moteur à essence turbocompressé, tandis que l'autre était un turbodiesel.