Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
- |
- Transmission Propulsion
- |
- Kilométrage n.d.
BMW a présenté une version restylée pour la deuxième génération de la Série 8 en 2022, et l'a proposée avec le traitement M pour…
BMW a présenté une version restylée pour la deuxième génération de la Série 8 en 2022, et l'a proposée avec le traitement M pour toutes les morphologies. Mais les puristes de la marque n'ont pas pu choisir autre chose que la version coupé.
Lorsque la première génération de la Série 8, la E31, a été dévoilée, les fans de BMW ont réclamé une version M. Le constructeur automobile a travaillé là-dessus, a fabriqué le prototype, puis l'a caché dans un entrepôt, où il est resté pour toujours. Mais avec la deuxième génération de la Série 8, qui a eu lieu en 2018, le constructeur automobile n'a pas évité la version hautes performances et a créé la M8 Competition. De plus, il l'a proposée sur les trois styles de carrosserie : Coupé, Cabriolet et Gran Coupé.
Comme le reste de la gamme restylée, la M8 Competition se présente avec le bouclier avant spécifique M qui présente une large prise d'air sur le tablier avant, flanquée de deux écopes qui refroidissent les freins. Pour évacuer l'air emprisonné dans le passage de roue, le constructeur a ajouté une bouche d'extraction de chaque côté du véhicule, sur les ailes avant. Le capot présente deux renflements longitudinaux, comme un avertissement pour le moteur en V situé en dessous. Contrairement au reste de la gamme, la M8 Competition est équipée de série de jantes alliage léger de 20".
L'intérieur a été modernisé et la différence la plus frappante concerne l'écran d'infodivertissement, qui se trouve au sommet de la console centrale. Contrairement à la version non restylée, il est doté d'un écran standard de 12,3 pouces au lieu des anciens écrans de 10,25 pouces utilisés auparavant. L'intérieur est recouvert de cuir Merino/Alcantara de série, avec des sièges sport M ou des sièges baquets M en carbone, selon l'option.
Sous le capot, le moteur V8 biturbo offrait des performances suffisantes pour concurrencer la plupart des supercars de son époque. Comme d'habitude, la version coupé était un peu plus rapide sur le 0 à 100 km/h que la version cabriolet.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Proposez un prix, demandez plus d'informations ou tout ce que vous souhaitez
Avis des clients