2023 Cadillac Celestiq 111 KWh AWD (600 HP)

Cadillac a présenté le modèle Celestiq fin 2023 comme son modèle phare, un véhicule électrique luxueux construit sur la plateforme Ultium destiné aux clients de Rolls-Royce et Bentley.

La marque américaine n’en était pas à sa première tentative de créer des véhicules sur mesure pour concurrencer les constructeurs européens de voitures de luxe haut de gamme. Dans les années 30 et 50, elle a produit respectivement les limousines V16 Aerodynamic et Eldorado Brougham, qui ont connu un succès plus ou moins grand. Mais toutes deux, tout comme la Celestiq 2024, ont été fabriquées sur mesure. De plus, l’Eldorado Brougham a été soigneusement construite à la main pour offrir aux clients une expérience exquise. Cadillac a essayé de recréer cela avec son nouveau véhicule électrique phare, même si la voiture n’était plus entièrement assemblée à la main.

Cadillac a créé un nouveau langage de conception pour sa gamme de véhicules électriques, et la Celestiq l'a partagé avec le SUV Lyriq. La face avant de la voiture était dotée d'une lamelle horizontale au-dessus du panneau qui occupait la majeure partie de la face avant. Un ensemble de lignes obliques l'ornait et créait un motif conçu pour avoir un aspect futuriste. Sur les côtés, le large panneau était flanqué des phares à LED verticaux et des feux de jour. Le tablier monté sur le côté inférieur du pare-chocs comportait un ensemble d'écopes latérales destinées à créer un rideau d'air autour des roues avant, réduisant ainsi la résistance à la traînée.

De profil, la Celestiq révélait une silhouette aérodynamique allongée, avec un long nez et de grosses roues de 23 pouces. La partie avant commençait par un pare-brise incliné et arborait une partie arrière en pente, ressemblant au coupé aérodynamique Cadillac V16 de 1933. Les montants B noircis créaient l'image d'un grand coupé pour le véhicule à quatre portes, et l'absence de poignées de porte visibles amplifiait cette sensation d'un grand tourer élégant. À l'arrière, le constructeur automobile a créé un design unique pour les feux arrière qui étaient divisés en deux zones : au-dessus et en dessous de la taille de la voiture. Les deux présentaient un motif en forme de L, donnant au véhicule un aspect puissant vu de l'arrière.

Mais la partie la plus raffinée de la Celestiq se trouvait à l'intérieur. Cadillac a installé un écran HD de 55 pouces sur le tableau de bord, le plus grand du segment, où le côté face au conducteur affichait une résolution de type 8k pour le tableau de bord, tandis que le reste du grand écran était destiné au reste du système d'infodivertissement. De plus, sur la console centrale, le constructeur automobile a placé un écran tactile de 11 pouces qui contrôlait plusieurs fonctions du véhicule, notamment l'ouverture et la fermeture des portes et le système audio AKG à 38 haut-parleurs. Les personnes assises à l'arrière étaient gâtées avec deux écrans tactiles de 11 pouces, un pour chaque occupant, et un écran tactile de 8 pouces monté au centre qui contrôlait leur côté du système de climatisation à quatre zones et de l'éclairage intérieur.

Cadillac a construit la Celestiq sur la plateforme Ultium utilisée pour le Chevrolet Silverado EV et la Cadillac Liriq. Le système à deux moteurs fournit 600 ch (608 PS) envoyés aux quatre roues, suffisamment pour propulser le véhicule de zéro à soixante mph (0-97 km/h) en moins de quatre secondes. Grâce à la suspension adaptative et à la direction intégrale, la Celestiq a tenté d'offrir aux clients une expérience unique, qu'ils soient au volant ou sur la banquette deux places à l'arrière.