2023 Ford Mustang GT Convertible 5.0L V8 10AT SelectShift RWD

Depuis la première génération de la Mustang, Ford a proposé une version décapotable pour ce modèle, et fin 2022, elle a également lancé la GT Cabriolet.

La Mustang décapotable faisait partie de la culture des voitures à capote ouverte, et ces versions à toit ouvert ont attiré des milliers de clients depuis l'apparition sur le marché du modèle 1964 ½. Compte tenu de cela, il était évident que Ford ne lancerait aucune nouvelle génération sans une version à toit ouvrant. Ainsi, en 2022, parallèlement à l'introduction de la septième suite de la Mustang, elle a également créé un tel modèle. De plus, elle l'a également fait avec un package GT.

Comme prévu, l'avant de la voiture a conservé le même langage stylistique que son homologue coupé GT, y compris le capot avec ses aérations. De plus, la face avant a conservé le motif hexagonal en maille des grilles supérieure et inférieure et des écopes latérales. De profil, le cabriolet GT a révélé ses épais montants A qui servaient également d'arceau de sécurité.

L'habitacle a été complètement différent de celui de la Mustang de sixième génération. Pour commencer, le tableau de bord à double bulle a été remplacé par un tableau de bord plus conventionnel. Le combiné d'instruments analogique a été remplacé par un écran TFT de 12,4 pouces de large devant le conducteur, suivi d'un écran tactile de 13,2 pouces placé au sommet de la console centrale. Les quatre sièges étaient dotés de zones renforcées. À l'arrière, comme dans toute autre Mustang décapotable, l'espace pour les jambes était très limité. Heureusement, grâce au toit rétractable dissimulé derrière l'habitacle, l'espace pour la tête était suffisant.

Pour le groupe motopropulseur, Ford a choisi le moteur Coyote de 5,0 litres comme seule option pour la GT Cabriolet, qui l'associait soit à une boîte manuelle à six vitesses, soit à une boîte automatique à dix vitesses.